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Proponen vagones exclusivos para mujeres y niños

13 Mar

La idea es extender el proyecto a todas las líneas.

Los porteños y quienes visitan la ciudad podrían disponer en el futuro de coches exclusivos para mujeres y niños menores de 12 años en las formaciones de la línea H de subte, si prospera un proyecto de ley en ese sentido que deberá evaluar la Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Legislatura.

Según establece la iniciativa, que fue presentada por el diputado Gerardo Ingaramo (Pro), la empresa Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado debe individualizar estos coches de forma clara y visible.

Para las mujeres y los menores de 12 años, será optativo viajar en el coche exclusivo; pero, en cambio, los hombres tendrán vedado el ingreso en él.

“La iniciativa busca crear las condiciones necesarias para evitar posibles casos de acoso en los subterráneos. El frecuente abarrotamiento de gente en el transporte público, sobre todo en horas pico, contribuye a que los casos de acoso y manoseo se multipliquen”, dijo Ingaramo.

“La creación de un vagón exclusivo contribuirá, además, a generar una mayor conciencia sobre este tema. Espero que esta iniciativa sea considerada para el resto de las líneas de subterráneos”, agregó el diputado, y recordó que la Legislatura sólo puede regular la línea H, sobre la que tiene jurisdicción el gobierno de la ciudad.

Precisamente, si se aprueba la ley, será el Poder Ejecutivo porteño el que deba establecer los medios necesarios para controlar el cumplimiento de la normativa.

Como se recordará, en 2006 tres jóvenes denunciaron ante la Asociación de Víctimas de Violaciones (Avivi) haber sido agredidas sexualmente en las estaciones Callao y Catedral de la línea D de subte. Estas denuncias coincidieron con una serie de hechos similares ocurridos en la estación Callao de la línea B, en junio de ese año.

Actualmente, según explica el autor en los fundamentos del proyecto, países como Japón, Filipinas, India, Rusia y México disponen de vagones especiales para ser utilizados de manera exclusiva por mujeres y niños. Desde 2006, agrega, en Río de Janeiro los subtes tienen un vagón reservado para las mujeres, identificado con una franja de color rosa que cruza las ventanas; es el segundo en las formaciones que se dirigen hacia el Sur, y el penúltimo en las de que regresan.

En la India, estos coches reciben el nombre de ladies specials . En Tokio, según dijo Ingaramo, nueve líneas privadas y una línea pública de subterráneos adhirieron al sistema de vagones exclusivos para mujeres en las horas pico matinales.

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Nota extraída de La Nación

Entrevista a Gastón Reyes (Delegado Subte Línea A)

25 Nov

El delegado de la línea A Gastón Reyes no se guarda nada. Se lo nota indignado y cansado, con ganas de terminar este conflicto de una buena vez por todas. Su claridad en las palabras explica muy bien el asunto.

– ¿Por qué se quieren independizar de la UTA?

– Básicamente porque tuvimos siempre grandes diferencias llevar adelante las cosas. Nosotros siempre nos caracterizamos por hacer asambleas y tomar las decisiones en conjunto con todos los compañeros. Ellos, el consejo directivo del sindicato, es el que decide las cosas por hacer y vos tenés que avalar y hacer lo que te digan estés de acuerdo o no. Además, en varias oportunidades se han firmado acuerdos sin consultar a los trabajadores y que sólo le servía a la empresa.

– ¿Es por eso que firmaron el plebiscito en febrero del año pasado?

– El 7 de diciembre del 2007 estábamos haciendo una conferencia en el hotel Bauen y fue una patota de la UTA a reprimir. Los malones irrumpieron en la conferencia con violencia. Entonces, esa misma noche hicimos otra en la estación Primera Junta y cayó otra patota en donde varios compañeros terminaron hospitalizados.

En febrero del año siguiente cuando firmamos el plebiscito, en donde se votó y aprobó la consolidación de un nuevo sindicato -la Agrupación gremial de trabajadores de subte y premetro (AGTSyP)-, la UTA mandó a otros hombres a violentar sin razón alguna. Le rompieron el brazo a uno y la cabeza a otro. Uno puede discernir con las políticas, pero cuando todo se traduce en violencia es algo que no se puede tolerar.

-¿Cómo evaluás el desempeño del ministro de Trabajo Carlos Tomada al frente de las negociaciones?

– Es bastante lamentable porque él tiene la obligación como ministro de inscribir nuestra organización gremial en un registro especial. Nosotros hemos iniciado los trámites en agosto del 2008. El gremio cumplió con todos los papeles y presentó todo lo que tenía que hacer según la ley de asociaciones sindicales que es la 23.551 en la cuál el Ministerio de Trabajo tiene un plazo de 90 días para estudiar todo lo presentado y expedirlo. Hasta ahora no hicieron nada, ya hay tres fallos judiciales que están intimando a que se expida, ya que los plazos vencieron hace rato.

– Entonces, ¿Cuál sería la solución al conflicto?

– Que el señor Carlos Tomada termine el trámite de inscripción, ponga su firma en el expediente y nos dé el número de personalidad jurídica. Así nos podemos organizar libremente como lo dice la Constitución Nacional, como lo dice la ley de las asociaciones sindicales, como lo dicen los tratados internacionales que fueron anexados con la reforma constitucional en 1994.

Y al no actuar nos obliga a tomar la decisión más dura que es la suspensión del servicio. Hicimos todo lo posible antes de parar, pero no nos escucharon y todo se dilató.

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Joven se salvó de ser atropellada por subte

11 Nov

Ocurrió ayer en Boston, Estados Unidos, cuando una chica alcoholizada que estaba mirando si venía el subte, perdió el equilibrio y cayó en medio de las vías. Inmediatamente, los pasajeros que esperaban en el andén comenzaron a hacer señas al vehículo para que frene.

El subte frenó a centímetros de la joven de 26 años. Vean el asombroso video.